香樟花园：停车也可以不那么难

    汽车只能停放在楼前或路边、安全得不到保障……在较早期开发的居民小区中出现的诸如此类的现象，已经引起了各方的关注，其中也包括一些房地产企业。

    汽车持卡进出、专人引导摆放……在香樟城市花园里，井然有序的停车环境，让人很难想象这里也遭遇过停车难问题。据香樟城市花园物业管理处管经理介绍，小区于2001年动工建设，2002年开始交付使用。2003年前，1016户业主中，有汽车的不过百余户，小区22%的车库配备率、212个车库使用起来绰绰有余。可随着人们生活水平和收入的不断提高，有车一族也越来越多。从2004年起，小区内汽车的增长速度开始加快，截止目前，汽车数量约为450辆，停车难问题日益凸显。“既不能阻塞道路，也不能破坏绿化。”管经理告诉记者，在停车难现象刚刚有所表现的时候，他们就开始在小区的道路上划了露天车位，统一在道路的右手单边摆放，并有协管员巡逻看管。随后，香樟花园又实行了对进入小区的车辆发放出入卡，有效防止了外来车辆在小区内停放。同时，为提高车位的使用率，小区协管员24小时对进入小区的车辆进行调度、安排。在现有资源条件下，香樟城市花园还在继续努力，希望小区业主的停车环境能够进一步优化。

    其实，停车难问题之所以会出现，很重要的一个原因就是没有做到超前的规划设计。在香樟城市花园项目之后，伟星置业从前瞻的角度出发，将正在开发的左岸生活等项目的车位配备率规划为60%。据左岸生活社区物业管理处吕队长介绍，小区A区的地下车库有车位300多个，目前的使用率约为25%。记者在现场看到，车库分为上、下两层，因为处在地下，在保证了充足车位的同时，也并没有影响到地面的绿化景观。另外，车库内直通地上单元楼的电梯，消防、报警、监控系统等设施也是一应俱全。而这些，对于买房先看停车位的购房人来说，也极具吸引力。刚刚入住的郑女士告诉记者，左岸生活的新居已经是她家的第三套房子了，看中这里的一个非常重要的因素就是车位。

    园丁二区：50多辆车没位子

    园丁二区有900多住户，目前小区内停放的车辆则有130多部，能利用的车位却只有80多个。停车位的紧张，让物业、业主、车主三方都有话要说。

    现状：汽车停在哪里？

    早晨来到园丁二区，你会发现除了住宅楼外，看到最多的就是车辆。130多部车辆，将小区的环形通道挤得满满的。有的车辆因为没有位子了，只好“骑”在草坪上。

    车辆过多、车位不足的矛盾，在恶劣天气里表现得更为明显。因为不少车辆“骑”在草坪上，到了雨天，草坪会遭到比较严重的损害，行道上也拖泥带水地出现了不少泥巴。没有车的业主对此可能就有看法，并会向物业部门反映。当物业部门将意见反馈给车主时，车主也显得很“无辜”：我也想把车子停在车位上，关键谁能提供车位呢？

    据了解，园丁二区目前能开发利用的车位，基本上已经全部利用了，但仍有50多个车位的需求缺口。业主买了车，当然希望车子就放在自家楼下；其他业主希望小区的环境优美，自己的生活不受影响，也在情理之中。问题的关键是，像园丁二区这样的“老”小区，在当初的规划建设中，根本没有充分考虑到居民的停车位问题。“如果小区有个地下停车场，或者架空层车库，就没有现在的烦恼了！”一位知情者如此表示。

    将来：矛盾如何解决？

    据悉，园丁二区目前每年都会增加20多辆汽车，未来车位紧张的矛盾将更为突出。目前，许多意欲购车的业主，都会考虑到买了车子在哪里停放的问题。物业方面，对此是绞尽脑汁想办法，但具体采取什么处理办法，最终还是由业主及业主委员会决定。

    因此，做好小区内各个群体之间的沟通，彼此的理解和谅解就非常重要。有关人士在接受记者采访时说，从解决的办法来看，必须坚持的一个原则是，小区的环境不能受到破坏，小区内的绿化不能受到损害；同时，尽量给有车业主提供方便。据悉，小区有铺设草坪砖供业主停车的考虑，但能否建设、何时建设，仍处于进一步商讨和沟通之中。

    “这些年市民生活变化真的太快了。你看看，居民的购买力增长得多快？汽车多了，大多数小区都没有车库车位，这是属于历史遗留问题范畴，问题如何解决？如何化解小区业主之间的矛盾？它需要每个人每个小区，认真地对待。这也是建设和谐小区的重要方面！”采访中，园丁二区的有关人士如此认为。

      利民新村：车辆少，不存在停车难

老小区也存在停车难。

    记者走访利民路部分小区，除了中江新村有物业公司外，其他的绝大多数小区或者职工宿舍都没有物业公司，解决如何停车，几乎靠自觉遵守道德。“大家都自觉将车子停在宽敞处，离人家的门远点，不影响大家的出行。”

    在利民路利民三村、四村、五村，除了三村轿车数量较多，其他两个小区轿车数量较少。记者了解到，三村一年来轿车数量约增加了一倍，每到傍晚时分，原本是宽敞的大院和过道，被轿车挤得满满的。虽然小区内没有划停车位或者停车区，车子仍然停放得十分整齐，也没有阻挡大家的正常出行。居民们说，很少听说有人争停车位而争吵的，主要是因为这里熟人多、老朋友多。

    不过居民们担心：如果轿车数量再继续增加，目前仅剩的空间会不够停车的。在四村和五村，轿车数量相对较少，一到夜晚，过道边稀稀疏疏的停了几辆车，由于车辆没有影响出行，居民们“没意见”。

    西利民社区居委会米主任告诉记者说，没有物业的小区，都有卫生清理人员，也设置了车棚来停放自行车、电动车和摩托车，所以没有出现乱停放车辆的现象，居民们比较满意。

    停车难难治的城市病

    有人说，芜湖目前的停车难，多少让人有些措手不及。随着城市经济的迅速发展，城市停车状况越来越显出其尴尬，停车环境与城市规划的矛盾日益突出。据统计，汽车在其使用年限中，行停比例为1：7，也就是说汽车绝大部分时间是处于停车状态。而居民小区又是绝大部分私车的“归宿”，因此，目前芜湖普遍存在的社区里地面车库和车位、地下车库的缺乏问题，给许多居民带来了极大的不便。

     市房管局物业处负责人在和记者交流时，也坦言了“小区停车难”问题的存在。目前在芜湖，许多过去建设的小区，缺乏甚至根本没有车库、停车位，由此造成了“停车难”，甚至引起了不少矛盾。这在芜湖市是最为普遍的现象。不仅如此，一些新一点的小区虽然在建设之初，规划配套了一定数量的车库和停车位，但是近年来私家车数量的激增，“计划没有变化快”，同样让停车场所供不应求，导致停车难。

    停车难的问题，导致了不少问题和矛盾的发生。在新华新村，就连续发生过两起令业主、车主和物业“大动干戈”的事情。先是由于小区缺少停车位，车主无奈在小区道路上停车，许多无车业主认为停车占据了公共空间，甚至有人在夜间划破汽车外壳，而且几乎大多数停在新华新村的汽车都有过被划的经历；之后物业为了缓解小区停车难，又准备扩建停车场，拓宽小区道路，随之带来减少小区绿化的后果，再度引起了小区许多业主的不满。

    像新华新村这样的矛盾，在早期的小区中显得尤为突出。因为这些小区大都没有设计足够的停车位。面对这样的局面，芜湖许多小区业主选择把车停在附近的公共停车场，每天走很长一段路取自己的车，对停车场所不足的无奈显露无疑。

    市房管局物业处负责人表示，小区停车难的问题在包括我市在内的许多城市都存在，车辆数量激增，配套相对滞后的矛盾，也不是能够简单的管理就能解决的。希望有车和无车业主之间能够相互理解一点，有车族遵守规定停车，停在小区道路上也应该爱护公共设施，不扰民，避免和无车的业主激化矛盾。而无车业主也应该对有车族的停车难有所体谅和包容。

    该负责人建议说，如果停车难真的是大多数业主都面临的问题，业主可以通过业主委员会制订公约，规定一块新的停车场地。业主委员会还可以经规划部门同意，建设新停车场。 

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