眼下，私家车数量的激增与有限的停车位之间的矛盾越来越突出。这种情况下，居然还有公车在小区与私家车“抢占”有限的空间。记者近日走访多个小区发现，公车停小区现象非常普遍。

    公车入侵小区有限空间

    4月2日晚，记者在园丁一区看到，一辆辆的私家车将整个小区道路占满，很多车随意停放在道路上。而在这些私家车中停放着数辆公车，有写着“卫生监督”、 “中国燃气”、“中国电力”等字样，这些车同样随意停放在路上。“小区至少有十几部公车。”该小区保安处工作人员说，“该小区共有1100多户住家，拥有100多辆车，其中公车就达到十几部。这些公车和私家车一样，每天晚上停在小区内。”经常晚上为停车位吵，公车停进来我们也没办法。

    “在园丁二区，小区停车数量达到一百四十多辆，而公车就达到二三十辆。停车难问题依然很突出，仅有的80多个车位无法解决所有车辆停放问题，但是所有公车都拥有固定车位。”这些公车全部交齐了停车费，每辆车都有固定车位。

    “记者随后又走访了其它小区，万达新村、香樟花园等小区都有公车停放在内，”本来私家车都没车位放，现在又有公车，空间就更小了。“一些业主对公车进小区表示不满。记者发现，一些小区业主将私家车停放在小区门口或借助朋友车库，而公车却能堂而皇之地停在小区里。

    居民：公车应该停放在单位

    公车停放小区，让深受停车位之苦的业主敏感地意识到了自己的空间正在受到侵害。“公车应该停放在单位，不能用私人的空间来存放公家的东西，尤其是在空间极其有限的情况下。”市民马先生说，一辆两辆公车不多，但十几、几十辆就多了，我们的车都没地方停，很多想买车的人因为没有车位都不敢买。很多业主认为，公车不应该开到小区，单位应该明确规定公车不可开回家，而物业也应该首先保障业主享有优先停车权。

     物业：开公车的是业主

    公车进小区，很多业主认为是物业的失职，他们认为现在的物业主要是受恩于公车交停车费的“慷慨”。不过，物业却认为很冤枉，“开公车的都是小区的业主，怎能不让停？”园丁小区一保安说，这些开公车的业主很多都是接送领导上下班的司机，如果他们不把车开回来，早上就没法到单位接领导，晚上下班还要自己走或者坐公交车。他们需要业主的体谅，毕竟开公车的是小区住户。

    可是很多私家车主却不这样认为，他们说公车停车费由公家报销，几乎全部交纳到位，而很多私家车主不愿意交纳停车费，所以物业自然会为公车开辟停车位。这样的说法有些物业并不认同，“很多公车带头不交停车费！”园丁物业的轩先生说。不让停肯定会发生纠纷，物业现在都要求与业主和谐相处，他们只能最大程度地为业主行方便。

    观点：公车停小区中的利益得失

    公车停小区，部分业主可以省去了上下班交通费，省去了一大半挤公交的时间，省去了办私事的“私车费”。 而公车停小区，公车单位可以省去一笔员工上下班的交通补贴，何乐而不为呢？物业在当中也可以轻松收取停车费，相对不交费的私家车，公车更受欢迎。

    然而，公车也有不交费的，这就比私家车不交费更让物业头疼了。无论是为公车车主行方便还是为了获得那“三两纹银”，物业都要落个两面受气。而私家车主却要在自己的“一亩三分地上”为公车让道。虽然目前公车数量并不多，但对日益增多的私家车来说实在气不过，“车辆与车位的矛盾，私车与公车的矛盾将更加突出”。