十三五交通运输拟投资800亿元以上 芜湖这次准备干票大的
手机看资讯
关注微信看猛料
芜湖市综合交通运输“十三五”发展规划是：重要区域性综合交通枢纽城市。融入长江经济带便捷高效、安全智能、绿色低碳的综合立体交通走廊建设，促进区域交通运输设施共建、资源共享，实现区域交通一体化。
 |
一、“十二五”交通运输发展情况。
“十二五”以来，芜湖市交通运输行业紧紧围绕省委省政府和市委市政府的战略部署，保持了持续快速健康发展的良好势头：
一是过江通道方面。1 座通道（铜陵长江公铁大桥）建成通车，2 座通道（芜湖长江公路二桥、商合杭高铁芜湖长江公铁大桥）在建，2 座通道（城南过江隧道、泰山路长江公路大桥）正开展前期工作。
二是高速铁路方面。宁安高铁、合福高铁于 2015 年通车运营，皖赣新建双线芜宣段、商合杭高铁分别于2013 年 11 月、2014 年 12 月开工建设。同时，芜湖市加快普通铁路建设，庐铜铁路、合芜既有铁路电气化改造相继开工。
三是高等级公路方面。3条高速（芜湖至雁翅、铜陵长江公铁大桥接线、铜南宣）建成通车，2条高速（芜湖长江公路二桥、北沿江高速无为段）在建，芜湖至黄山高速开展前期工作。实现县县通高速。
普通公路里程迈上万公里，达到10898 公里，较“十一五”末新增里程 2105 公里，其中国道、省道规划里程为1098公里，实现了县县通国道，镇镇通省道。
四是航运建设方面。31公里III 级航道芜申运河、44公里II 级航道合裕线基本完成，与长江黄金水道在市域形成“十”字型交汇；并与市内三条重要航道（兆西河、青弋江、漳河）共同组成内河交通网。截至 2015 年底，水运建设完成投资达65.6 亿元，远超“十一五”期投资总额。
五是民用航空方面。2015年 10 月底，获得国务院、中央军委批复，为2016年12月24日正式开工建设奠定了基础。
“十二五”完成交通投资 530亿元，约为“十一五”期投资额的 2.6倍，基础设施明显改善，运输服务持续提升，交通运输对地方经济发展的瓶颈制约得到极大改善，有效支撑了芜湖市社会经济发展的需要。
尽管“十二五”期间综合交通建设取得很大进步，部分指标位于全省前列，但与江苏、浙江先进城市相比，我们还存在一些不足，突出表现在：
一是过江通道依然偏少。2000年芜湖长江公铁大桥建成后，芜湖素称华东第二通道（第一通道为南京）。但是短短的十五年，从江苏南通到安徽安庆，每一个江边城市至少有一座长江大桥。尤其安庆公路、铁路过江通道加快规划建设，华东地区安徽段未来呈现芜湖、安庆两大过江通道，因此，芜湖的过江通道地位有弱化趋势。为此，我们要谋划推进全国性高速铁路、高速公路等过江通道稀缺资源建设，才能夯实芜湖市域交通枢纽地位。二是公路网络结构不尽合理。高速公路、二级及以上高等级公路占总公路里程（10898公里）分别是1.7%和9.3%，指标较低，与芜湖现代化大城市和安徽核心城市地位不匹配。
二、“十三五”交通运输发展主要任务
1、总体目标
到 2020 年，形成“联通周边、过江畅通、衔接高效、便捷安全、绿色智能、服务优质”的现代综合交通运输体系。交通基础设施更加完善，结构更加合理。交通运输衔接更加高效，综合服务水平明显提升。智慧交通水平不断提高。绿色交通建设取得明显进展。安全应急、安全监管和安全保障能力明显增强。交通运输发展总体适应芜湖市高水平全面建成小康社会的需要。
2、实施“13-1-8-1”战略
新建、改造重要交通线网1300公里以上。包括新建、改扩建高速公路 265 公里，普通国省干线改扩建 575 公里，航道整治 93 公里，新建铁路、电气化改造既有铁路 392 公里。
新建1座民用机场。新建芜湖宣城民用机场，完善综合交通运输体系。同时，建设无为、南陵等通用机场，推进民用航空跨越发展。
交通运输各项投资超过800亿元。公路382亿元，城市公共交通89亿元（含轨道交通70.5亿元，新能源汽车分时租赁8亿元），铁路203亿元，水运63亿元，交通场站枢纽 92亿元，信息化1.9亿元。
发展成为我国一重要区域性综合交通枢纽城市。融入长江经济带便捷高效、安全智能、绿色低碳的综合立体交通走廊建设，促进长江流域交通运输设施共建、资源共享，实现区域交通一体化。
通过“十三五”综合交通规划建设，在市委市政府坚强领导下，在全市人民关心支持下，我们认真落实市委市政府关于“芜湖市五大发展行动计划”精神和要求，加快与长三角及合肥等省内城市联动发展，推进基础设施互联互通，构建高效、便捷、安全的一体化综合交通网络。返回芜湖365淘房>>
- 独家团购
- 看房报名
- 订阅楼盘优惠
