2018年5月31日，365小编来到了轨道2号线的梦溪路段。该路段的墩身在今年1月份已接近完成，四个月过去，现在架梁工程也已完成大半。该路段中的第二站梦溪路车站，位于芜马高速东侧、赤铸山路南侧地块内占地25.1公顷。目前内外框架正在搭建中，外观雏形已经明了。轨道交通2号线一期 [详细]

距离老中江桥2016年9月12日的拆除，已经过去610天了。现在芜湖市新中江桥截止到2018年4月已完成产值占合同额的50%，其中钢梁MB01- MB03节段吊装完成，桥面板安装完成；靠近奥体方向的MB3、MB4桥梁节段已经建设到青弋江面上。北岸MB10、MB11桥梁节段已完成；钻石型双塔柱桥塔的第3 [详细]

2018年5月9日上午8点，期盼已久的芜湖市中山桥，通车了！时隔576天后，再见面小编内心无比的激动，开通当日，中山桥迎来了许多市民，都想在第一时间亲身目睹中山桥的风采，有的则是在夜里就来到了中山桥下，就想做通桥第一车，有的则是早上5:30就到了，也是想见证这一历史性的时刻 [详细]

2018年5月9日提前迎来了芜湖市中山桥的回归（比合同工期提前10天），自2016年10月10日起，芜湖市老中山桥正式退休，时隔大约2年后的今天，芜湖市新中山桥正式上岗。新中山桥的建成通车，对缓解城南到市区的交通状况，有着十分重要的意义。中山桥体改建范围南北向路线长共484m，主 [详细]

2018年4月27日上午9点，中铁轨道交通第五分部举行了“提质增效，固本强基，争创党员先锋岗”的党建活动暨芜湖轨道交通大干一百天的劳动竞赛启动仪式。仪式上各位领导发言，授予“党员突击队、青年突击队、工人先锋号”旗帜，鼓舞士气.最后由中铁五分部党员代表带领全体员工宣读誓 [详细]

2018年4月29日，从2016年10月10日我们告别了记忆中的老中山桥后，已过去一年多时间，现在整个改建工程已全面进入收尾阶段。项目总工陶正前以及现场的工作人员告知：目前施工人员正在完成剩余景观照明、高清监控等设备安装，桥面、道路标线施工与减速带的安设，桥面人行道盲道面砖 [详细]

2018年4月13日，小编来到了轨道一号线的起点站，保华区间，目前此区间的桥梁建设作业，施工承台、墩身、盖梁共47座，现在基本上都已完成，只有少部分梁，由于地底管道和上空高压线十分复杂的缘故，正在建设中。而一号线中最快的泰山站，该路段目前正在对承台、墩身、盖梁建设的施 [详细]

2018年4月9日，一座建于1992年，芜湖老火车站站房历经20年风雨，在2015年正式退休，新火车站东站房也早已使用通车，而在原地址上新建的西站房广场，现已完成主体框架结构封顶，站房顶端的“芜湖站”也已呈现。整个西站房广场也初具规模，芜湖站站北通道、站南通道一期已经基本完成 [详细]

芜湖中江桥与芜湖共同经历了30年的风风雨雨，在2016年9月12日开始改建，改建工程起点位于九华山路二街交叉口至利民路（奥体中心门口）结束，横跨青弋江，线路全长1639.381m。现在工程施工进展从工程产值上看已经完成合同产值的1.6亿，中江桥的建设已完成60%-70%，计划原定于2019年 [详细]

芜湖市中山桥预计4月10日左右正式通车！随着时间的过去，施工也进行到了尾期，主桥桥面正在进行最后一段的抛丸作业，为铺路做准备；桥上的照明设备，护栏装置，无障碍玻璃电梯都在有序地安装。由于中山桥的地理位置特殊，也为了响应国家环保局号召，一直进行全滤网覆盖，并定时洒 [详细]